Како смањити хабање вијака и буради машина за бризгање?

Пошто компоненте завртња и цеви машине за бризгање раде у условима високог притиска, високе температуре, високог механичког момента и интензивног трења, продужени рад у таквом окружењу неизбежно доводи до хабања. Сходно томе-с обзиром на ограничења која намећу ови фактори процеса-минимизирање овог хабања представља одређени степен потешкоћа. Међутим, усвајањем научних и рационалних метода, степен хабања се може ефикасно смањити. Како се то конкретно може постићи?

Уопштено говорећи, да би побољшали отпорност на хабање завртња и цеви машине за бризгање, произвођачи обично подвргавају своје површине третману нитрирања.

Штавише, неопходно је разумети основне узроке хабања како би се спровеле циљане мере које ефикасно смањују његову озбиљност и продужавају век трајања компоненти.

Навешћемо узроке хабања завртња и цеви-заједно са методама за његово ублажавање-тако што ћемо размотрити две кључне тачке:

1. Свака врста пластичне сировине има оптималну температуру обраде. Стога, пре обраде различитих пластичних материјала, радна температура се мора подесити како би се осигурало да остане што је могуће ближа овој идеалној температури.

Како гранулирана пластика улази у цев из резервоара, она прво стиже до одељка за храњење. Ова почетна фаза укључује "суво трење"; ако је пластични материјал недовољно загрејан или се неравномерно топи у овом тренутку, то значајно повећава абразивно хабање и на површини завртња и на унутрашњем зиду цеви. Након тога, како пластични материјал напредује у секције за компресију и дозирање (хомогенизација), свака преостала не-уједначеност у његовом растопљеном стању ће наставити да погоршава хабање трењем.

2. Брзина ротације шрафа мора бити подешена на одговарајући начин и не би требало да буде превисока. С обзиром на то да многе модерне пластичне сировине садрже значајне количине средстава за ојачавање и пунила, ови адитиви стварају трење о површине завртња и цеви; рад при великим брзинама ротације неизбежно ће појачати ово хабање трењем.